1.4 объем и 13 лет авто - > ресурс такого мотора стремится уже к нулю...
А тут еще и коробку ( механика) перебрали...

1,4 один из самых проблемных у VAG.
крайне не советую.

Ребята, спасибо за советы, буду подыскивать наверное другой автомобиль, все-таки наверное подтяну пояс и попробую взять какого-нибудь японца ... вообщем, поиски продолжаются ...

А чем Skoda Octavia не нравится? Год 2007 "рублей" за 300 можно найти... пробег до 100 тысяч. Из японцев до 350 тыров можно только Toyota Corolla года 2003-2005 более менее подобрать...

либо увеличить бюджет, либо ниже класс, уровень...по другому-будет покойник, или зомбимобиль

а bmw 2 литра дизель, мкпп где-то 2000-2003 гг. имеет смысл брать?
Много использовать не планирую, только по выходным, праздникам и не в зимнее время. Годика 3-4 прослужит или сразу в хлам?

смотреть состояние с адекватным человеком, который немного понимает в машинах...
а так-вполне...39 достаточно крепкая железяка...главное шоб не склееная и зарезаная..

вот с человеком знающим--это проблема
Больше надеюсь на честность бюргеров

Тут дело совсем простое можно купить новое авто в кредит и платить не достающее ну примерно 300$ в месяц за кредит , либо купить модное старое (10лет) и платить в пол года раз за ремонт по 1500$ .
Как то так примерно .

ну если тама хочшь брать, то покупай либо у немца, или в хаусе, где работают аборигены, с белыми лицами


не хочу показаться нескромным, что можно купить в кредит, с такими платежами...? ладу? или то что собирают в России...?

Ничего личного, но .... давно пора избавиться от иллюзий по этому поводу. Бюргеры давным давно усвоили и выучили те уловки и методы, которыми пользуются наши при предпродажной подготовке и непосредственно продаже машин. Их автохаусы такие вещи с машинами вытворяют, что диву даешься ... потом. А про польских и прибалтийских умельцев я вообще молчу. Очь повезет, если купите достойное авто по объявлению напрямую у частника. Для этого нужно сидеть и постоянно читать новые объявы, и как только пявилось что то стоящее, немедленно ехать и смотреть (забирать). И то не всегда успеваешь. Если не верите, спросите любого перегонщика. Если заинтересуете его, он вам столько тонкостей понарасскажет - уши завянут.
Плюс ко всему, не стоит забывать что растаможка на авто 2000-2003 гг.будет немаленькая. У нас сейчас ситуация с растаможкой такова, нет смысла гнать машину старше 2009 г. выпуска.
100% Верно сказал Гена
PS Себе я полгода машину искал, при этом конкретно знал что я ищу, марку, год, тип двигателя, кузов, даж цвет. И нашел в конце концов. Теперь езжу (2,5 года уже) и очь доволен. Не угадал только с объёмои двигателя (искад 1800, а взял 2000 кубиков) и с типом кузова (взял лифтбэк вместо универсала), но ничуть не сожалею. Когда надумаюсь менять авто, то буду действовать по той же схеме.

Всем удачных покупок и удачи на дорогах.

Тут смысл в том что у человека уже есть сумма и нужно добавить

Один мой старший товарищ, неглупый человек у которого с деньгами всё в порядке, сказал очень разумную вещь: надо покупать такой автомобиль на который ты можешь заработать за полгода, всё остальное это попытка прыгнуть выше головы.

Бюджет скорее всего у меня вырастет до 250.000-300.000 рублей, нашлись хорошие друзья, которые подкинут копеечку. Само собой потом отдавать, но никто торопить не будет.

Про дороговизну Volvo обычно рассказывают те, кто на них никогда не ездил) Сейчас пятый год езжу на своей третьей Volvo, и точно знаю какая машина будет следующей) Да, это мое болото!)))
Сегодня ток менял ГРМ, ролики и помпу. Сами расходники (Continental) в Польше встали в 220$, с них еще примерно 50 вернут ватами. Замена всей радости встала в 100$. До этого месяц назад перебрал всю подвеску, потому, что с момента покупки больше 4-х лет назад менял только масло. Поменял верхние подушки стоек, подшипники стоек, передние колодки, рулевые тяги, стабилизаторы, шаровые, отреставрировал рейку, расточил тормозные барабаны, почистил бак и заменил тормозные шланги и радиатор интеркулера. Все с запчастями обошлось чуть больше 1000$ Повторюсь, до этого 4 года ток масло менял. S80 2001 2.4 дизель с легендарным уже двиглом D5. Реальный расход по городу с кондеем около 8-ми литров, по трассе около 6-ти.

BMW живую не найти, только у фанатов брать или гнать сюда.
У родствеников volvo 940 старичок еще тот, надежный, кузов порадовал, стоимость запчастей тоже не малая. И как уже здесь отмечалось, продаются такие машинки крайне тяжело, раз купил тогда ездий.
У самого avensis первого поколения, авто стоит как раз в пределах 250-300. Тойоты не самые дешевые сегодня, но надежность их радует, когда пробег хлопнул 270ткм и полезли менять подшипники ступицы все 4шт. ресурс не хилый. Подшипники стоили по 40 баксов фирмы koyo. ГРМ 5 баксов, помпа 50 баксов, пара задних стоек delphi 100 баксов, ну и конечно не без приколов лямбда стоимостью в 300 баксов
П.С. Я за японцев =)

А какой пробег за эти 4 года?

60 тыр. Из внеплановых ремонтов (потому как подвеску с нашими дорогами считаю расходниками) была ток таблетка генератора.

У меня за три года такой пробег. Подвеску перебрал сразу после покупки, суппорт один задний перебрал. В принципе тож проблем не было, только ремонт того же генератора недавно и замена батарейки, т.к. старую он глюками и подбил видимо. А так, фильтра, масло, колодки, резина .

ОФФтопик: я сижу и плачу. вы там на своих машинах не ездиете. 40 тыс. в год. да еще и по нашим уркаинским дорогам. можно я не буду про ходовую рассказывать?