Вопрос, мягко говоря, очень странный и понять его тяжело. Вопрос человека, который не владеет темой.
В области производства шин нет прогресса с такой динамикой, какую мы привыкли видеть, например, в электронике, и какого-то супер-пупер мегапрорыва ждать глупо. Как говорится, всё давно придумано, и любая шина есть компромисс между характеристиками сцепления и её ходовым ресурсом.
Если бы Вы внимательнее прочитали выше один из моих постов, где я отмечал то, насколько состав резины влияет на характеристики шин, то, возможно, не спрашивали бы такое.
Понятно, что есть ещё масса факторов, но мы тут реально рассматриваем бюджетные варианты, а не прототипы и эксклюзивные серии.

Но, если есть финансовые возможности (а попросту, от бабосов карманы рвутся и есть возможность найти нужные связи), то рекомендую попытаться договориться с поставщиками какой-нибудь команды WRC и купить комплектик боевых шин, которые заказываются для соответствующего этапа.
Конечно, только если размерность совпадёт с нужной. Удовлетворение будет гарантировано (но только если ездить очень быстро)...

очень согласен с тобой. мой папик не может привыкнуть к такой шиповонной резине, говорит кама лучше. ну я с ним не спорю, привык так привык.

Зимние: Bridgestone Blizzak LM-20 195\65 R15
Летние: Continental Premium Contact 2 205\55 R16

От себя добавлю, при покупке обращайте внимание на дату выпуска резины.
Максимальный срок эксплуатации - 10 лет от даты изготовления.
В Германии, если колесо пролежало на складе 3 года - не считается больше новым и продаётся соответственно намного дешевле. Такую резину лучше не покупать, через 7 лет протектор может ещё быть в норме, а вот ездить на ней будет уже опасно.

Еще менять левое на правое и т.д.
Меня вот другой вопрос интересует, а как на счёт развал-схождения после этого?

Многие шины, и, как раз зимние особенно, имеют маркировку с указанием на направление вращения. Связано это с особенностями рисунка протектора и иногда со структурой корда.
Так что так менять можно, но в этом случае придётся перебортировать шины на дисках, перевернув их на 180°.

А причём тут развал/схождение/продольный угол наклона оси поворота, в простонародье называемый "кастор"ом? Если шины имеют такие неравномерности в износе, что сие влияет на геометрию углов установки колёс, то место таким шинам в помойке!!!

Все измерения на стендах регулировки углов установки колёс производятся с датчиками, которые устанавливаются на колёсные диски. А шины, которые надеты на колёсные диски, должны укладываться в требования к характеристикам колёсных дисков и шин, которые рекомендованы производителем данной модели/модификации автомобиля. Если устанавливается что-то нестандартное по размерности, то это во многих случаях необходимо учитывать. Ибо если взять диски одной размерности с обутыми на них одинаковыми шинами, то, казалось бы, какие тут могут быть проблемы? А они могут быть, и запросто, причём иногда малоквалифицированный персонал шиномонтажных мастерских вообще представления не имеет об этом. Пример - у разных дисков одной размерности диаметра обода и ширины обода может быть совершенно разная величина выноса обода относительно посадочного места на ступицу. Я имею в виду диски разных производителей, либо даже одного производителя, но разных моделей.
Из-за этого существенно изменяются углы обкатки, охреневающе изменяется поведение автомобиля и может возрасти нагрузка на подшипник/подшипники ступиц до величин, при которых их (подшипников) ресурс может снизиться в разы!

я хожу пешком, в кросовках. А у них подошва мишлен))) Хорошая подошва..

В общем прислушался к советам камрадов и купил себе на зиму не шипованые Nokian Hakkapeliitta R, теперь буду ждать первого снега чтобы опробовать, на вид же они производят очень благоприятное впечатление.

Hi all

Зимой езжу всегда на "липучках". Посокльку в основном передвижения по-городу и по Федеральным трассам (80%), где в подавляющем большинстве всю зиму голый асфальт.
Были у меня Мишлен и последнее время Бриджы - последние радуют сильно (правда покупаются только в Японии) - расход, шумность, мягкость и особенно поведение на дооге (снег и лед).
В общем рекомендую.

Привет
Я зимой езжу на Ниве 21214 и использую шины 215/75 R15 BFGoodrich All-Terrain T/A
отличная резина .Советую всем у кого внедорожники.

Hi all

Нууу, я себе на УАЗку прикупил вот такую резину
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_581.html
Осталось только Гараж приподнять, а то УАЗка теперь не влазит в него

Уже вторую зиму катаюсь на Dunlop GRASPIC DS-2, как по мне, так для города лучше и не надо, нешипованная липучка, главное чувствовать дорогу и не наглеть..

вторую зиму езжу без шипов - очень радует и теперь шипы наверно больше покупать небуду ( если за город не перееду ) юзаю continental vikingcontact 5

По случаю приобрел в 2005 году одни из первых зимних не шипуемых- Nokian Q (сейчас это RSi), на каких складах лежала неизвестно. Уже четвертый сезон пошел, скажу что шипы я больше не куплю. Живу на Урале, снега хватает, на за эти зимы ни разу не пришлось копать или толкать