Голосую за Bridgestone. Отличная резина!!! Конечно же без шипов. Имхо, шипы вообще запретить надо в городских условиях, как в цивилизованных странах.

У меня тоже такая. Действительно шумная, но держит просто отлично. Буду катать её уже 4 сезон, а на вид как новая!

Зимой катаюсь на Bridgestone с шипами, модель не знаю. Как досталась без одного шипа так и катаю её уже 8 лет, сколько до меня на ней ездили история умалчивает (2-5 лет)... Сравнивать не с чем, но этой ДОВОЛЕН!
В цивилизованных странах и дороги цивилизованные...

Полностью согласен с Саней Широковым (и про шины и про АБС), шипы в городе практически не нужны, хорошая зимка гораздо лучше. Откатал на двух бэхах четыре сезона на Continental ContiWinterContact - просто супер, ни одного раза не подвели. А зимы у нас тогда бывали что машину приходилось откапывать чтобы выехать + задний привод. Всесезока - ни рыба ни мясо... летом результата не покажет, зимой сцеление ни к черту... все из-за "универсальности" протектора и усредненной мягкости. Этой зимой буду пробовать на Субару Ханкук (досталась в комплекте с машиной с износом меньше сезона), посмотрим что будет за зима и что покажет на ней полный привод. Ну и естессвенно ко всему обязательны: понимание физики процесса и голова.

Всем удачи на дорогах.

Катаюсь на японской резине круглый год.
Летом Yokohama C.Drive (AC01) : http://www.s-shina.ru/tyre/yokohama/ac01/
Зимой Toyo Observe Garit G30 : http://www.s-shina.ru/tyre/toyo/obse...30/item/68094/
Подбирал каждую для себя по результатам тестов и практических отзывов, в кратце скажу: практикой эксплуатации доволен.
В шипованной резине для передвижения в большей части в городе и в наших широтах не вижу смысла. Но бывает 3-4 раза за зиму, когда реально пригодились бы шипы )

Ради интереса просмотрел сегодня резину у отца, купленную в 1995 году, называлась она тогда Nokia, а не Nokian как сейчас, модель Hakkapeliitta 10. Пусть шипов почти не осталось, зато она до сих пор мягкая, состояние протектора оценил бы как удовлетворительное. Батя говорит, что ездит вполне уверенно и все это, после 13 лет эксплуатации, по моемому качество говорит само за себя. Считаю, что выбрав Hakkapeliitta 4, поступил вполне логично.

Купил себе Nokian Hakkapeliitta RSi по 3600 за каток, хотя и появилась сейчас новинка R, но ее не было на момент покупки в наличии...
Зима покажет

Дружище, не стоит так категорично относится к вещам, 13 лет. назад все было по другому. Хотя я нисколько не умаляю достоинств Хаккапеллиты, но шипы не для меня.

ОФФтопик: Вот бы взять все шины и потестить на полигоне, да еще и на разноприводных авто.

Купил себе Dunlop D207 за 5950р. Одно колесо. На мотоцикл. А то старому совсем пополохело.




А на машине стояли четыре колеса Амтел Планет FТ-501. До сегодняшнего момента. Сегодня поставил Goodyear ICE NAVI. На летней отъездил два сезона. Зимняя пошла на четвертый сезон. Шипы, ИМХО, в городе не нужны.

резина проверена в экстремальных условиях приятель катал ее на бусе сезонов 5...при том что он проезжает за сезон порядка 100 тыщ...резина с бортов отслаиваться начала от бокового корда но балансировалась и вела себя на машине-изумительно...при почти лысом протекторе-сцепление с поверхностью-огонь...
я думаю будет разумным признать то что финны,ввиду климатических условий,и своего менталитета делают ,я считаю,лучшую в мире именно зимнюю резину...
реально было с чем сравнивать.
почти рекламный пост получился

Езжу на NOKIAN хаке 4. Согласен если зимы не очень холодные и ездить только по асфальту приходится то лучше липучка конечно. А вот живу я в частном секторе и зимой дороги иногда приходится самому вместо бульдозера разгребать, вот тогда я радуюсь что фины знают в толк в зимней резине. =)

BRIDGESTONE BLIZZAK без шипов. Эта зима будет третьей на этой резине, думаю, что еще сезона три на ней откатаю. Буквально сегодня переобулся в нее. Хоть особых заморозков еще нет, лучше сейчас, а то в прошлом году, когда резко выпал первый снег все вулканизации были забиты, пришлось ехать ночью на загородную вулканизацию и ждать в очереди 3 часа.

Они у вас так и называются вулканизациями? у нас это зовётся шиномонтажками.

поддерживаю! только вот давайте не будем гнатся за самыми дорогими покрышками. я проголосовал за другие. т.к. покрышки почти местного разлива (Самарские) по технологии Good Year. она обашлась мне в 1250 руб. , хотя хорошие камовские 1800 руб.
всю жизнь ездил зимой на всезенонке (ГАЗ_24). после 2109, скорость стала выше, пришлось переходить на шипы. посташил только на передние, результат плачевный: при переходе со льда (на скорости выше 50) на ОСВАЛЬТ, трудно выровнять машину, хотя за рулем с 5-го класса. мучился неделю! пока не поставил шипы на хадние.
удачи всем на дорогах!

Такое делать категорически нельзя! В советские времена это было повальной практикой, когда на оси с ведущими колёсами ставили шины с шипами, а на другой - без, а то и летнюю оставляли. Всегда это возмущало и удивляло меня...

Сколько жизней и здоровья это забрало...

Шины должны быть на всех колесах одинаковыми, желательно с равномерным износом. От сезона к сезону нужно перекидывать зад на перед и соответственно перед назад для равномерности износа.

А почему ни кто не говорит про новую резину, которая там супер пупер, довый рекорд в торможение и т.д и т.п. Кто нибудь ездил на ней? отпишитесь пожалуйста!

Nokian WRG2

Поставил себе,в третий сезон уже,бриджи с шипами.
Накатом по трассе катишься,впечатление как будто в подбитом мессершмитте летишь.
Но намеренно шипы обуваю,у нас,в степях,ветер и мороз изготавливают очень качественный "голый лёд".
Есть конечно и плюсы,и минусы шипов,но,ИМХО,к любой резине ещё и голова нужна!

А я вот хотел бы задать еще один критерий для выбора резины, "МАШИНА" я не про модель или навороты, а про привод. Долго ездил перднем приводе на бриджстоуне причем на топовой ПАТЕНЗЕ, а вот с переходом на задний привод (BMW) почему то мне стал ближе Мишелин ПИЛОТ ЭКСАЛЬТО 2
PS у нас в краснодаре установка зимника быает актульна только раз в два три года.