мужики у кого есть схема приблуды с которой можно обойти ограничение на японках на 180 км в час,ускоглазые выпускают сей девайс ставится он между спидометрои и блоком ECU в екатеребурге тоже кто то наладили выпуск этого девайса ,похоже это обычный делитель ,но принцип работы его таков с датчика скорости берутся ипульсы и идут на спидометр а со спидометра идут в ECU вот в разрыв включается сей девайс и короче обанываетECU если есть схема поделитесь хочу отключить на своем марке2

краем уха слышал что в хондах данный вопрос решаеццо снятием двух фузесоф.

на скайлане отелючением 53 провода ECU а вот на TOYOTA не пролазиет этот номер

На японцах разная схемотехника используется. Сигнал, втупую идущий с датчика скорости - это полбеды, а есть еще варианты когда сигнал берется с датчиков ABS

а зачем тебе больше чем 180? вот я могу и 210 при желании на сраном опеле и моторе 1.6, но никогда не пробовал и думаю, что и не попробую (друг на такой же разбился при 210, из всех пасажиров осталась вживых одна девушка, сидела рядом с ним)

информация берется на тоете с датчика скорости он на коробке стоит это я точно знаю датчики ABS в тоете не ипользуются,они используются для трекшен контроля и тормозов,я почему говорю
просто я связывался с теме кто продает
а по поводу скорости у нас на севере растаяния большие от одного населенного пункта до другого менее ка 120 км нет, трасса не загруженая дорога хорошая ,и когда под капотом 2,5 литра в 200кабыл
и он гад на 180 вырубается,а когда у меня был Лексус GS300 так я ему
от омска до новосибирска там обалденая трасса 250 дунул ,правда страшновато было ,он правда трех кубовый был 220 кабыл
вот для нисана немного
Если Скай, то реж 53 провод у ECU.

вот ссылка на эту приблуду
http://autolenta.ru/69.html
http://4tune.ru/catalog/product_info...d217d95694f6bf

bmw, тут на прямую зависит от машины. у японцев все серьезно по поводу законов и скорости (мах 180) поэтому душат мощьные тачки. в приморье этот бизнес очень даже ничего работает, типа нашего унлока :-)

зы: макс скорость с какой я передвигалсо на своей машине около 250км/ч смотрел на спидометр до 235, дальше страшно. чесно.

Ты так пишешь, что можно подумать что тоет только одна модель бывает.
Цены не интересные, за этот примитив платить не хочется, тем более когда есть на чем экспериментировать. Это я у тому что надо пробывать собирать самому, тем более что принцип работы понятен.
To bmw: запас по скорости необходим, особенно когда по трассе часто катаешься и дорого позволяет.

я проста так пишу потомучто не первый японец у меня ,была корола ,cROWN, лексус, и марк 2 и у этих машин стоит коробка автомат маркировка А341 там стоит 2 датчика скорости на коробкеодин ждч упраления коробкой другой для спидометра вот тот что для спидометра тот и завязан с ограничителем. я думал как можно остановить импульс вернее скопировать импульс скорсти 170(оцилографом снять) и что бы генератор а\посылал туда этот импульс

Здесь онтносительно просто. В разрыв провода от датчика скорости до ЭБУ ставится девайсю Он отслеживает скорость, и как только она приближается к 180, то подменяет сигнал своим сигналом, соответсвующий скорости меньше 180. Тема относительно интересная, но мне не начем попробывать. У нас криворуких машин мало.

я могу на своеей тысты проводить только у нас блин мороз -30 лазить холодновато под ней, а так можно будет оцилографом снять сигнал с датчика