а как ведут себя щелочные, и серебряно-цинковые, при температуре за бортом -40 и ниже? гелевые, необслуживаемые, на подобии тех что стоят в обычных беспреребойниках, низкие температуры не любят совсем. и они заряжаются не током, а напряжением. которое должно меняться(увеличиваться при низких t, и уменьшаться при высоких t). то есть еще и иметь хорошую термокомпенсацию. как вариант, поставить мотоциклетный акб. но вот не знаю, а есть ли необслуживаемые сейчас. так как советские акб требовали ухода за собой. да и в салон автомобиля, я бы его ни за что не ставил.