Да просто журналюги и там на местах люди, далёкие от авиации, просто тупо не поняли смысл того, что тут при заходе на глиссаду требовалось выполнить повороты (вот и было их четыре), тем более, в данном случае, тушка заходила на ту полосу с востока, так что без поворотов не обойтись.
Четыре захода на посадку - это не то что нонсенс, а просто меганевероятная ситуация, даже если поднять всю мировую практику! Даже два, не говоря уже про три захода - это сильнейший стресс для экипажа, и особенно для того, кто пилотирует. Будешь мокрым насквозь и потеряешь несколько килограммов, мозгу и конечностям крайне тяжело работать в такой ситуации.
Если не представляешь, сколько нужно успеть последовательностей правильно и вовремя сделать, сколько данных, сколько чисел получать и держать в уме и контролировать, то всё кажется проще...
Обычно если второй заход не удался, вообще нет речи о третьем. Производится уход на запасной аэродром.