Re: Электромобиль Tesla, Айфон в мире авто.
#22
Цитата:
Сообщение от Vitja2002
не верное видение проблеммы.
Один мотор с одной осью, на два колеса и всё, какая механика, диференциал, вообще не нужен. Тормоз, мотором можна тормозить (рекуперация)очень еффективно.
Два движка даже одинаковых, будут давать разные скорости вращения, одинаковыми будут только на шаговых(в авто в качестве ДВС их не используют).
АБС можна програмно организовать, так что в принцыпе самое простое и економичное решение один мотор (никаких коробок передач, дифференциала)
|
логично, но на сабже два движка а не один. для чего так сделано, если проще на одной оси? Да и ось то одно, а о 4 ШРСа и две полуоси забыли.
а как же без дифиринциала?! тут в корне не согласен. Как без него организовать АБС? Как быть с разными путями колёс при повороте?
Рекуперация - само собой, это не отъемлемая часть электромобиля.